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martes, 30 de noviembre de 2010

Nuevo Holden Grange HVS - Gama alta made in Australia


La casa australiana Holden nos presenta de la mano de su división de alto rendimiento (HVS) la versión mejorada del buque insignia de la firma desde 1997, el Grange, dicho por el responsable de ventas de Holden: "El comprador del Grange quiere un coche lujoso y dotado con los últimos avances tecnológicos" y eso promete el Grange HVS que sale al mercado con el nombre de WM3 Grange Caprice.
Holden es una empresa australiana creada por James Alexander Holden que se remonta a 1856, aunque en esta época empezó como negocio de venta de artículos de talabertería (correajes, cinchas, etcétera).
En 1905 se une su hijo James Edward Holden que tenia un interés especial en los automóviles y en 1908 el negocio cambia a la reparación de tapicerías de automóviles, pero no sería hasta 1919 cuando James Alexander formara Holden's Motor Body Builders Ldta. especializándose en carrocerías y pasando en 1924 a ser proveedor exclusivo de General Motors en Australia. En 1931 General Motors adquiriría la empresa formando así General Motors - Holden Ldta.
Y ahora que estamos situados, vamos con lo que interesa.

Decir HVS en Holden es como decir AMG cuando hablamos de Mercedes. Esta división es la encargada de hacer de los Holden vehículos más rápidos y lujosos. Exteriormente destacan los reinventados paragolpes que incluyen luces diurnas LED, unos nuevos faldones delanteros y traseros que dan una imagen más deportiva al Grange además de hacerlo más aerodinámico y unas nuevas salidas de escape hexagonales colocadas a cada lado de la zaga. El interior tiene unos acabados en piel de primera calidad en Onyx Negro o Urban Light y destaca la pantalla táctil con un nuevo interfaz donde el conductor esta completamente informado en tiempo real de todo lo relacionado con su vehículo como la potencia, par de motor, acelerador, freno, control de estabilidad e incluso la fuerza G. Si eres un entusiasta de la conducción puedes descargar estos datos a un USB para su posterior análisis en tu portátil, casi nada.
Entre otros "inventos" cuenta con LPI (Inyección de propano liquido) que le permite funcionar tanto a gas propano como a gasolina, también cuenta con (SBZA) que es la alerta de zona ciega lateral que proporciona información al conductor y alerta a este cuando un objeto esta pasando por el punto ciego del vehículo. Entrando en materia esta bestia guarda en su establo un poderoso motor de fabricación propia V8 LS3 de 6.2 litros capaz de entregar 463Cv de potencia y un par de motor máximo de 550Nm a 4600rpm. gestionado por una caja de cambios automática de 6 velocidades.

El Holden Grange HVS o WM3 Grange Caprice que es su nombre comercial, esta a la venta desde primeros de octubre, así que ya sabéis, si vivís o pasáis por Australia siempre podréis acercaros por un concesionario para probarlo y me contáis que tal.


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lunes, 29 de noviembre de 2010

Nuevo Aston Martin Vantage GT4 - Solo para circuitos


Aston Martin lleva durante el 2010 dándonos sorpresas en el terreno de la competición ganando el Campeonato de Europa de circuitos en la categoría GT4, además de adjudicarse míticas carreras de resistencia como las 24H de Dubai, las 24H de Nürburbring y las 24H de Spa. Para el próximo año renuevan su modelo Vantage GT4 que tantas alegrías les ha dado y nos presentan el nuevo Aston Martin Vantage GT4 2011.

Este modelo inspirado en el Aston Martin Vantage V12 viene con mejoras aerodinamicas y un motor amplia y concienzudamente retocado para comerse los circuitos. Al igual que el primer Vantage GT4 del 2009, este esta fabricado con un chasis de aluminio e incorpora un nuevo splitter frontal que aumenta la carga aerodinámica además de dirigir el aire para la refrigeración de los frenos y el radiador. El nuevo difusor trasero fabricado en fibra de carbono junto al rediseño de los bajos hacen que mejore notablemente el flujo de aire. Otra de las novedades es el sistema de control de tracción y ABS desarrollado por Bosch y optimizado exclusivamente por Bosch Motorsport para el Aston Martin Vantage GT4, que le proporcionan un mejor rendimiento tanto en seco como en mojado.

El propulsor elegido es un V8 de 4.7 litros totalmente reprogramado para sacarle el máximo partido y aumentar su par a limites insospechados, si bien aún la casa de Gaydon no ha dado datos de cuantos caballos ofrecerá el nuevo Vantage GT4, estamos seguros de que no nos dejara indiferente ya que ultimamente este "tiburón" no tiene depredadores conocidos en su hábitat, los circuitos.





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sábado, 27 de noviembre de 2010

Mercedes CLS 63 AMG - La nueva generación CLS


Cuando aún faltan unos meses para que el nuevo CLS este disponible en los concesionarios, los chicos de Mercedes aprovechan el Salón de Los Ángeles para presentar la variante AMG que llegara en la primavera del 2011. El Mercedes CLS 63 AMG es una imponente berlina deportiva que incorpora la carrocería de segunda generación del CLS y aunque aún no se ha desvelado su peso, Mercedes ha anunciado que utiliza el aluminio en muchas partes de la carrocería con el fin de hacerlo mas liviano. Estéticamente los cambios respecto a los CLS anteriores esta en un nuevo capó, unos pasos de ruedas más anchos con insignias "V8 Biturbo", un nuevo difusor trasero aerodinámico, los paragolpes y las cuatro salidas de escape que ahora son cuadradas, además de las llantas que pasan a ser 255/35 R19 en las delanteras y 285/30 R19 en las traseras. A todo esto le sumamos el que por primera vez en la historia del automóvil se combinan las luces LED con la bixenón para faros principales, según Mercedes.

La iluminación por LED tiene una temperatura de color de 6.500 kelvin que es mucho más parecida a la luz natural que la de xenón con 4.200 kelvin. Además la marca asegura que las luces LED duran cinco veces más que las de xenón. El CLS 63 AMG cuenta con luces diurnas también de LED. En cuanto lo que incorpora debajo del capó (ahora es cuando nos ponemos el babero) el nuevo Mercedes CLS 63 AMG es la versión más potente de la clase CLS de Mercedes-Benz e incorpora el nuevo motor M157 un brutal V8 biturbo de 5.5 litros con una potencia de 525Cv y un par máximo de 700Nm entre las 1.750 y 5.000rpm. Lo que no cambia es el sistema de transmisión, ya que el nuevo CLS 63 AMG sigue confiando el control de la fuerza a la caja de cambios de automática de siete velocidades Speedshift MCT-7, con varios programas y posibilidad de uso manual mediante levas en el volante y a la propulsión trasera con controles electrónicos de estabilidad. La aceleración de 0 a 100Km/h se realiza en 4,4 segundos y tiene una aceleración máxima de 250Km/h. Tenemos la opción de acoplarle el paquete "AMG Performance Package" que aumenta la potencia hasta los 557Cv a 5.750rpm y sube el par a 800 Nm, básicamente actuando sobre la presión del turbo, que pasa de 1 a 1,3 bar. Las prestaciones no cambian demasiado en cuanto aceleración, ya marca 4,3 segundos de 0 a 100Km/h, pero la limitación electrónica habitual para fijar la velocidad máxima en 250Km/h se amplía y llega a 300Km/h en "el Performance".

Entre otros extras se encuentran el diferencial trasero autoblocante, llantas de cinco radios, suspensión de alto rendimiento, inserciones y paquete exterior en fibra de carbono y como no, el curso de conducción de AMG Driving Academy, todo un lujo. Aunque Mercedes no ha fijado aún el precio, imaginamos que estará rondando los 130.000 - 135.000€, sin paquete AMG y sin ningún extra, claro.





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viernes, 26 de noviembre de 2010

Audi RS3 Sportback - La guinda de la generación A3


Ante la nueva generación de A3 para el 2012, Audi pone la guinda al año 2011 con el nuevo Audi RS3 Sportback un deportivo que te quitara el hipo. Por fin tenemos el nuevo Audi RS3 Sportback, la versión más radical del A3, aunque a diferencia del S3 solo se venderá en versión 5 puertas, como indica su apellido "Sportback".
Las novedades a nivel estético que distinguen al RS3 de cualquier A3 o S3, son pequeños detalles que le dan un aspecto más agresivo. Lo que mas destaca son sus nuevos paragolpes delanteros y traseros, realizados en fibra de carbono y reforzados con plástico, con unas descomunales tomas de aire que combinan a la perfección con la típica e imponente parrilla de los RS, fabricada en una sola pieza con las entradas de aire en forma de diamante.

La carrocería está 25mm más baja que en un A3 normal y junto a los faros xenon plus y los perfiles de la parrilla delantera en plata, confieren un aspecto impresionante al nuevo Audi RS3. Las llantas de serie son de 19" en color titanio pulido, aunque se pueden pedir en negro o con una linea roja que las hace destacar, aún más si cabe. Otro aspecto diferenciador con cualquier otro A3 es el mayor tamaño de los estribos laterales que van como un guante con otros detalles deportivos como el difusor de aire pintado en negro al igual que el alerón trasero.
Respecto a su interior, cuenta con detalles de calidad como el volante multifunción con levas, forrado en piel y achatado en su parte inferior. Las costuras irán a juego con el color exterior elegido, todo un detalle de calidad. Los revestimientos interiores serán negro brillante aunque Audi anuncio que por primera vez se podrá optar por un nuevo tipo de material llamado "alumunio de competición". Como dato curioso entre la información suministrada al piloto cuenta con un cronometro, por si puedes superar el tiempo que tardas diariamente de tu casa a la panaderia. En cuanto a la mecánica el Audi RS3 Sportback cuenta con un motor TFSI de cinco cilindros en linea y 2.5 litros como el que monta el Audi TT RS Roadster, capaz de desarrollar hasta 340Cv con un par de motor máximo de 450Nm entre las 1.600 y 5.300 revoluciones.

Todo esto esta gestionado por un cambio S-Tronic de siete velocidades. Con estos datos las cifras arrojadas por el RS3 impresionan. Tiene una aceleración de 4,6 segundos de 0 a 100Km/h y su velocidad máxima (autolimitada electrónicamente) es de 250Km/h, pero si pudiéramos quitarle las chispitas malditas, estoy seguro de que rondaría los 290Km/h. Cuenta con discos de frenos sobredimensionados, por eso las llantas de 19", de 370mm delante y 310mm detrás, las pinzas son de cuatro pistones, gigantescas, en negro brillante con las letras RS sobre la parte exterior. Los discos estan perforados para evitar sobrecalentamientos cuando tratas de batir el record de "tu casa a la panadería". Además de el sistema de tracción integral Quattro, el RS3 Sportback incorpora un embrague multidisco controlado electrónicamente que minimiza las perdidas de potencia. Ya que el RS3 esta echo para batir a sus rivales directos, siempre con el permiso del Ford Focus RS 500, claro, cuenta con el sistema "Launch Control" que permite hacer salidas "perfectas" desde parado.

El nuevo Audi RS3 Sportback se pondrá a la venta a partir de marzo de 2012 y cuenta con un precio de salida de unos 50.000€

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martes, 23 de noviembre de 2010

Chrysler 200 2011 - Renovando el americano Sebring


El Salón de los Ángeles esta siendo escaparate de un sinfín de novedades, y Chrysler no ha dejado pasar la ocasión para presentar su nuevo modelo, el Chrysler 200. El 200 es un rediseño de un coche mítico en el mercado americano, el Sebring, así que es fácil ver la continuidad de la linea y la personalidad que tan buenos resultados dio a la marca en el mercado estadounidense. Los retoques más notables los encontramos en el frontal, con una nueva parrilla y parachoques y un capó modificado, además de agregarle ópticas y luces traseras tipo LED y nuevos espejos exteriores. El interior del Chrysler 200 también ha sido modificado desaciendose de todos los "plasticuchos" del Sebring e implementando un nuevo cuadro de instrumentos, nuevas salidas de aire, reposabrazos más suaves y unos asientos confeccionados utilizando materiales de primera calidad, así como los tapizados.

Respecto a las motorizaciones, el Chrysler 200 saldrá con dos versiones. La primera cuenta con un motor World Engine de cuatro cilindros y 173Cv de potencia que estará unido a una caja de cambios automática de 4 o 6 velocidades que genera un par de motor de 255Nm. La gama superior viene con un motor Pentastar V6 de 3.6 litros capaz de llegar a los 283Cv de potencia y ofrecer un par máximo de 352Nm gestionados por una caja de cambios automática de 6 velocidades 62TE. Los precios para el Chrysler 200 rondaran desde los 20.000$ del modelo base hasta los 25.000$ de la gama alta.

No sabemos si veremos al Chrysler 200 por estos lares, ya que por ejemplo en España, Chrysler cierra sus puertas en junio de 2011, con lo que si vemos este modelo por aquí sera con el permiso de Lancia/Fiat. Veremos que pasa.


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Volkswagen L1 Salón del Automóvil de Sao Paulo



Este pequeño Alemán fue anunciado en el Slon de Frankfurt 2009 pero en el Salón de Sao Paulo 2010 a llegado como el coche mas económico del mundo. Presenta muchas curiosidades , entre ellas su imagen futurista...






Fabricado en fibra de carbono, tiene un tamaño de 3,81 metros de largo por 1,2 de ancho, con una altura de 1,14 metros. Su pequeña forma de bala ubicará es debido a que su segundo pasajero estará situado justo detrás del conductor, dándole una forma más aerodinámica para evitar la resistencia del viento.
Su motor un 0.8 TDI turbodiesel de dos cilindros con inyección directa Common-Rail un derivado del 1.6 TDI que presenta el Golf BlueMotion y el Passat BlueMotion. Es el diésel más pequeño jamas fabricado por la compañía Alemana. El L1 dispone también de un motor eléctrico y gracias a el podrá realizar 72km en una hora y con sólo un litro de combustible,de hay su nombre L1. El conductor tendrá también la posibilidad acelerar hasta los 160 kilómetros por hora, aumentando el consumo a 1,38 litros por cada 100 kilómetros. Su lanzamiento se espera para el año 2013.
















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domingo, 21 de noviembre de 2010

BMW Serie 6 Cabrio - El navío descapotable


Desde el Salón de Los Ángeles y después de un par de reseñas a concept inimaginables, volvemos con coches reales, de los que andan. Y es que los germanos de BMW han presentado en Los Ángeles el nuevo BMW Serie 6 Cabrio, siendo este una de las novedades más llamativas presentadas en la soleada California. Con un diseño inspirado en un barco o almenos eso dicen sus creadores en la nota de prensa: "Las líneas que empiezan en la parte frontal y que se prolongan hacia los costados y continúan a lo largo del coche, así como las abombadas superficies sutilmente arqueadas, se parecen al movimiento ondular del agua cuando la proa de una lancha deportiva surca el mar. En armonía con esa imagen, la superficie en el paso entre la carrocería y el habitáculo fue diseñada de tal modo que recuerda las formas que tiene la cubierta de un navío", o sea un barco y con unas medidas de 4,89m de largo, 1,89m de ancho y 1,36m de alto, este Cabrio de cuatro plazas pasa a ser más largo(7,4cm más), más ancho(3,9cm más) y un poquito más bajito(apenas 9mm), que la generación anterior. Con una estética mucho más agresiva y a la vez, elegante, el nuevo Cabrio cuenta con la tecnología más avanzada de BMW, como el sistema Adaptive Drive que dispone de cuatro modos de conducción: Comfort, Normal, Sport y Sport+, que actúan directamente en la respuesta del acelerador, la servodirección, caja de cambios y suspensiones, así como otras "EfficientDynamics" de la casa.

BMW ha anunciado dos motorizaciones para el nuevo Cabrio, las dos dotadas con un sistema de sobrealimentación Twin Turbo. La primera y menos potente es la versión 640i, con un motor de 6 cilindros en linea de 3.0 litros dotado con distribución variable "Valvetronic" y 320Cv de potencia que le otorgan un par de motor de 450Nm. La velocidad máxima autolimitada electrónicamente (malditas chispas) es de 250Km/h y tiene una aceleración de 0 a 100Km/h de 5,7 segundos. En lo alto de la gama nos encontramos con la variante 650i. Esta vez el motor es el portentoso V8 de 4.4 litros y una potencia de 408Cv, igual al que montan las gamas X5, X6 y Serie 5, con un par máximo de 600Nm rebaja la aceleración de 0 a 100Km/h a 5.0 segundos y como velocidad punta se sitúa en los 250Km/h (ya sabéis, las chispas). Las dos motorizaciones están controladas por una caja de cambios automática de 8 relaciones con convertidor de par. Como dato curioso y de seguridad, comentar que para proteger a los peatones en caso de atropello, el nuevo BMW Serie 6 Cabrio cuenta con un capo activo que se eleva para amortiguar el impacto y evitando que el peatón se golpeé contra las partes duras del motor, todo un detalle por parte de los alemanes.

Otra curiosidad es que el nuevo BMW Serie 6 Cabrio, es el único coche de su segmento que podrá equiparse con una pantalla virtual Head-Up Display. Una nueva generación de este sistema, que se estrena en el descapotable, permite disponer de un espectro de colores más amplio, visualizar gráficos en tres dimensiones y disfrutar de imágenes aun más brillantes.

Se preve que más adelante se cuente con motorizaciones diesel todavía sin especificar al igual que una versión M6 para la que seguro tendremos que esperar algo más.

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sábado, 20 de noviembre de 2010

Cadillac Aera Concept- Ganador en diseño

Presentado en Los Ángeles Auto Show Design Challenge 2010 los diseñadores tenían que diseñar un coche de no mas de 1.000 libras , elegante y orientado hacia el bajo consumo y que además pudiera llevar a cuatro pasajeros. El modelo vencedor, fue este Cadillac Aera.


Su motor cien por cien ecológico funciona por aire comprimido. Su tracción es integral denominada All-In-One (AIO), en el que las ruedas llevan a cabo las funciones del motores independientes . Un sistema de dirección y suspensión inteligente esta gestionada a través de wifi logrando así la eliminación de muchos componentes electrónicos. Fue diseñado en el Centro de Estilo de General Motors en California. Su diseño se ha inspirado en gran parte en el Mars Rover, coche espacial de la NASA y el propio GM.
Posee una estructura única en forma de rejilla sobre la que se ‘fusionan’ los paneles de plástico que sirven de carrocería y protección. El motor posee el sistema Pneumatic Drive System (PDS), y es capaz de mantener la presión del aire comprimido a 10.000 psi, y gracias a eso puede alcanzar una autonomía de 1.600 kilómetros con un deposito completo.



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Mercedes Biome Concept - El bólido biónico del futuro


El Salón del Automóvil de Los Ángeles ha creado un concurso en el cual insta a los fabricantes a participar con prototipos ultraligeros que no sobrepasen las 1.000 libras (unos 454Kg) y Mercedes ya ha presentado el suyo, el Mercedes Biome Concept, ya me dirás si no es digno de salir en cualquier película futurista como ya lo hicieran Audi (Yo, Robot) o Lexus (Minority Report) por citar alguno. Sin llegar a ser otra cosa que una maqueta a escala real para un concurso, cuenta con un peso de 394Kg y 4,02 metros de largo.

El Mercedes Biome Concept pretende ser un vehículo biónico que utiliza el Sol como fuente de energía y que se integraría perfectamente con la naturaleza, ya que según Mercedes, al igual que los arboles transforman la energia del Sol en oxígeno, el Biome, siempre en términos teóricos, sería capaz de aprovechar la energía solar mediante un fluido llamado BioNectar4534 (¡¡Alucina!!) y liberar oxígeno a la atmósfera.

Si esto ya es para llamar al capitán Kirk, seguimos con términos teóricos, el Biome Concept esta diseñado para desplazarse sobre el asfalto sin rozar el suelo, toma ya. Con el Biome Concept, Meredes crea un coupè 2+2 con un diseño espectacular. Incluso la disposición de estas plazas es todo un ejercicio de diseño, ya que situadas en forma de rombo, cuenta con una plaza central para el conductor, seguida de una segunda fila con dos asientos y para terminar un único asiento central. Aunque parezca increíble, el diseño del Biome le permitiría ser homologado cumpliendo con las normativas actuales de seguridad, sin añadir nada ni quitarle un ápice de ligereza. El Biome es un coche seguro, confortable, ecológico, biónico y digno del mismísimo Luck Skywalker (Si por mi fuera le hubiera puesto un par de rayos Láser en el morro).

Lastima que todo esto, por razones obvias, no pueda ser demostrado hoy por hoy y aunque no sabemos si Mercedes-Benz dará utilidad a este concept, quien sabe si en unas décadas la marca dará cabida a vehículos con un planteamiento similar. Si oís algo avisadme, que me congelo y espero.

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