La verdad es que nunca una frase definió mejor a un superdeportivo, para gustos los colores y es que después de quedarte con el ojo cuadrado al ver este modelo solo pueden pasar dos cosas, que te enamores o que te arranques los ojos, no hay termino medio. Y es que el Sbarro Autobau Concept es un deportivo que no deja indiferente a nadie, parecido a nada de los que hayas visto o imaginado, a mi me parece una mezcla de un lamborghini con una pistola eléctrica o un secador, no sabría decir. Dejando a un lado el aspecto estético este modelo es una dedicatoria al piloto suizo Fredy Lienhard, no sabemos que decía la dedicatoria, pero mataría por saberlo. El caso es que debajo del capo este monstruo contiene las pezuñas de 500 caballos dentro de un V12 de origen Ferrari, quizás este dato haga cambiar tu concepto de este deportivo. De momento no tenemos datos sobre el Sbarro, pero algo esta claro, si llevas este coche, te van a mirar, no te preocupes que te van a mirar.
viernes, 30 de abril de 2010
Sbarro Autobau Concept - Para gustos los colores
jueves, 29 de abril de 2010
KEN BLOCK GYMKHANA TWO
Impresionante el video en HD de Ken Block y su Subaru:
Gymkhana 3 el adelanto de su nuevo FORD Fiesta de solo 650 cv:
El Ford Fiesta Rally America de Ken Block HD1080P
Rally de México la primera participación de Ken Block en el World Rally Championship.
Al final de la cita, Block terminaba 18 a 46:50.3 del campeón Sébastien Loeb. Y a la segunda no mejora la cosa y tuvo que abandonar en el primer tramo del Rallye de Turquía, y aunque volvió a la carrera , su oportunidad de lograr un buen resultado ya se había esfumado, lo cual fue una gran decepción para el piloto habitual del Campeonato de Rallyes de América.
OneCAT Un coche que funciona por aire!!!
Modelo Airpod :
Hartung Sparta Nature - Sin duda, el coche que hubiera tenido Leonidas
Lo dicho, si la batalla de las Termópilas en vez del 480 A.C. hubiera sido en estos días, los caballos de los espartanos habrían sido reemplazados por este mastodontico superdeportivo-todoterreno, si si, superdeportivo-todoterreno. Desde 1973, Helmut Hartung, lleva trasteando con su proyecto Hartung Sparta, un peculiar todoterreno deportivo triplaza de motor central y diesel para más inri, con una imagen que no le convertirá en el coche más atractivo del mundo, pero a ver quien es el guapo que te lo dice, ya que el corazón de este Troll le otorga el titulo del deportivo más BRUTO que he visto jamás. Y es que para mover este animal, el señor Hartung, echa mano de un V8 Turbodiesel de 6,6 litros y capaz de producir hasta 1.360Cv. de potencia con un escalofriante par máximo de 2.000Nm. El chasis, nacido en las montañas de Andorra, es a base de tubos de acero inoxidable, aunque existe la posibilidad de pedir la estructura en tubos de Titanio, el conjunto se cubre con chapas de aluminio que hacen a la vez de carrocería rematada con unas puertas de alas de gaviota realizadas en plexiglass. Al contrario de la imagen tan espartana que refleja el exterior, el nivel de confort del interior hará disfrutar a los tres ocupantes gracias a la suspensión neumática independiente en cada rueda, que permite elevar la distancia del suelo hasta los 25 centímetros. Como ya os he dicho el motor Turbodiesel merece tratarse aparte, con un peso en seco de 1.400Kg el Sparta puede alcanzar sin muchos problemas los 300Km/h aunque la electrónica se encarga de que no pases de 250Km/h. La intención es de fabricar 2 unidades al año a 400.000€ si la carrocería es aluminio, si el cliente opta por el Titanio la gracia se nos va hasta los 700.000€. Y si se pide el empleo de un material "extraño" llamado Zylon, la juerga se nos dispara nada menos que a 1.000.000€. Esta claro que no es un Veyron, ni lo quiere ser, ahora daría lo que fuera por ver este mastodonte por los caminos a 200Km/h ¿Tú no?
Tirrito Ayrton - Artesania italiana
Desde Italia nos llega este extraño y exclusivo superdeportivo, el Tirrito Ayrton, que fue diseñado y construido en homenaje a Ayrton Senna, en tres versiones, T R y S. Nos centraremos en la S que es la que tiene más nervio. El creador Tirrito Andrea comenzó con el diseño en 1992, y ahora lo presenta en la feria del automóvil de Mónaco: Top Marques 2010. Esta realizado de manera completamente artesanal, la carrocería es de fibra de carbono lo que le sitúa en 1.120 kilos de peso. Su ligereza unida al motor BMW V10, el mismo que el M5, con 627Cv. y un torque de 601Nm. enviado a las ruedas traseras por una transmisión de seis velocidades, nos hace pensar, aunque aún no hay datos oficiales, que este por debajo de 4.0 segundos de 0 a 100Km/h y pase de los 325Km/h, aunque esto son elucubraciones mías, como ya he dicho no hay datos oficiales y habrá que esperar a estos para confirmar las buenas vibraciones que produce este modelo. El superdeportivo está listo para su fabricación en serie y lo harán en Turín, limitándose a 50 unidades con un precio que rondará los 352.000€.
miércoles, 28 de abril de 2010
Veritas RS III - Un lujo al alcance de unos pocos
Construido por el fabricante alemán Vermont AG, una marca que desapareció hace mucho tiempo y que vuelve con la tercera versión de su modelo RS. El Veritas RS III tiene un estilo muy claro, recordándonos los autos de carreras de Formula 1 de la década de los 50. Este estilo tan llamativo no es solo una cara bonita, con un motor BMW V10 de 5.0 litros y 600Cv (existe otra versión con un V8 también de 5.0 litros y 400Cv.) las prestaciones del Veristas RS III son verdaderamente interesantes, de 0 a 100Km/h en 3.2 segundos y una velocidad máxima de 347Km/h. Esto es posible a su bajo peso, un total de 1.170Kg, gracias a que la carrocería de este exclusivo auto esta fabricada con carbono y kevlar. A diferencia del modelo concept presentado hace unos años el modelo final del RS es mucho más agresivo. La parrilla redondeada con calandras cromadas verticales, las ópticas felinas y el sobre nivel de la carrocería en el centro, logran que este superdeportivo luzca más atractivo. Solamente se construirán 30 unidades , de las cuales 5 ya están reservadas, a un precio de 342.000€
THE NEW VERITAS RS III IN MONTE-CARLO 2010
martes, 27 de abril de 2010
Coupé Delahaye Bugnotti
Volkswagen Milano Taxi Eléctrico
El Milano Taxi fue presentado el 19 de abril, oficialmente, en la Feria de Hanover, estará disponible a partir del año 2013, en versiones para transporte publico y particulares.El fabricante Aleman se lanza de cabeza al mercado electrico, ¿ pensando en la ecologia ? pues hombre eso y en la cantidad de taxis que puede vender en Italia o en toda la EU siendo el primero en lanzar un modelo especifico para los profesionales del gremio.El prototipo eléctrico diseñado para el transporte urbano presenta un área de carga integrada en el interior del taxi junto a el conductor y pantallas táctiles individualizadas para el conductor y los pasajeros que ofrecen datos sobre el precio del viaje, formas de pago a través de un lector de tarjetas, y ajustes de control del climatizador de la parte trasera. Se trata de un monovolumen de 3.73 mm de longitud total, 1.6 mm de alto y 1.66 mm de ancho. En el exterior solo una puerta corredera para el acceso de los pasajeros.Estára propulsado por un motor eléctrico con una potencia máxima de casi 116 CV y 300 km de autonomía, suministrados por una batería de litio integrada.
domingo, 25 de abril de 2010
Alfa Romeo Zagato TZ3 Corsa " EL UNICO "
El TZ3 Corsa es un modelo presentado en el Concurso de Elegancia de Villa D’Este (Italia).Construido para conmemorar el centenario del biscione y que solo se ha fabricado uno para un coleccionista Aleman, que no tendra casi dinero seguro jeje.Esta construido con un monocasco tubular de fibra de carbono y su motor 4.2 V8 400 CV del 8C Competizione.Un estilo muy clasico , exclusivo y extremadamente elegante.
Fisker Karma - El híbrido californiano
Fisker nos presenta en el Top Marques Mónaco el Karma. Esta berlina de propulsión híbrida de cuatro puertas y tracción trasera, estará a la venta este año con un precio de unos 78.000€. El Fisker Karma tiene dos motores eléctricos en la parte trasera del vehículo, con una potencia conjunta de 408Cv y un par de 1.300Nm.
El Karma dispone también de un motor de gasolina turboalimentado de 2.0 litros y 260Cv. Este motor no sirve para impulsar el coche, sino que se utiliza sólo para mover el generador. Este, produce energía que suministra a las baterías. Con dos modos de funcionamiento, Sport y Stealth, el Karma nos da la opción de conducir unos 80Km a una velocidad máxima de 153Km/h, pero sin emitir ni un solo gramo de Co2, modo Stealth, o el modo Sport en el que el motor de gasolina funciona constantemente para producir electricidad a través del generador, en este modo el Karma puede recorrer unos 480Km/h con una velocidad punta de 200Km/h y una aceleración de 0 a 100Km/h de 6 segundos. Como curiosidad se puede tener con un techo de células fotovoltaicas capaces de producir energía para los dispositivos eléctricos del coche cuando esta en marcha, si el coche esta parado, la energía se utiliza para hacer funcionar el sistema de ventilación o recargar la batería.
sábado, 24 de abril de 2010
Bmw diseñando el futuro "BMW Vision Efficient Dynamics"
El BMW Vision Efficient Dynamics es un prototipo que fue presentado en el salón de Frankfurt 2009 y del cual tenemos algunos datos ,fabricado en aluminio y policarbonato 1.470 kg. Un motor híbrido electrico-diesel lo cual en un coche con un diseño tan deportivo me sorprende pero sus datos son mas que buenos , potencia máxima de 356 cv de 0 a 100km/h en sólo 4.8 segundos, autonomía de 700 km con la acción combinada de sus motores y con una velocidad máxima de 250 kilómetros por hora . si ya lo se ¿ un diesel-electrico ? pues eso digo yo, pero aqui esta y la verdad de diseño me parece realmente una pasada.
viernes, 23 de abril de 2010
Mercedes-Benz E 63 AMG 2011 - Un familiar brutalmente deportivo
Mercedes-Benz nos presenta su nuevo modelo familiar de la clase E el 63 AMG. Llamar a este modelo familiar, es igual que decir que un tigre de bengala es un gatito. El 63 AMG tiene debajo del capó un motor V8 de 6.2 litros con 525Cv de potencia y con una aceleración de 0 a 100Km/h de 4.5 segundos y una velocidad máxima limitáda de 250Km/h. Los frenos son de discos perforados y ventilados de 360mm, aunque opcionalmente, hay disponibles unos cerámicos de 402mm delante y 360mm detrás. Además del motor, este modelo se diferencia del resto de la clase E en que ha sido modificada su apariencia exterior. El parachoques delantero es mas bajo y las tomas de aire mas amplias. Los faldones laterales y el difusor son exclusivos de esta versión. Los guardabarros delanteros son 17mm mas anchos y algo que no deja indiferente, su cuádruple salida de escape.
Renace Mazda MX-5 Miata Superlight 2011
Venturi Volage Electric - El eléctrico francés
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Una vez más el fabricante francés Venturi nos muestra en el Salón de Detroit su deportivo eléctrico que podría entrar en producción para el año 2012. Este modelo es el resultado de la colaboración entre Venturi y Michelin. La carrocería diseñada por Sacha Lakic esta realizada en fibra de carbono y el chasis en aluminio. Esto hace que el peso total del coche, incluidas baterías, sea de 1075Kg. El Volage incorpora 2 motores en cada rueda, uno de conducción y otro de suspensión, sumando así 8 motores eléctrico. Los cuatro de conducción desarrollan 75Cv. cada uno, lo que nos da una potencia total de 300Cv. Dicha potencia se transmite uniformemente a las 4 ruedas siendo un 45% a la parte delantera y un 55% a la trasera. Con estos números tenemos una aceleración de 0 a 100Km/h de menos de 5 segundos. Se espera que la producción sea limitada y serán ensamblados a mano en los talleres Venturi de Mónaco.
jueves, 22 de abril de 2010
Buick Streamliner 1948 Norman E. Timbs - La imaginacion es atemporal
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Los que leéis el blog habitualmente, os habréis dado cuenta de que casi todos mis post giran en torno a brutalidad de caballos, aceleración máxima, agresividad de líneas y vamos todo lo que se parezca a un cohete Tomahawk y no explote. Pero hoy voy a tocar otra fibra, esa que hace que aunque tu deportivo no sea el más rápido, ni el más potente, ni el más agresivo, despierte la admiración, o la envidia, que también.
Y eso no es otra cosa que la "exclusividad". Ahora desde el pasado nos llega uno de los coches maás exclusivos del mundo, el Buick Streamliner 1948 de Norman E. Timbs. Hace 62 años un ingeniero mecánico llamado Norman E. Timbs, creo uno de los automóviles más bellos jamás construidos. Durante más de dos años diseñó y construyó el bólido montando la carrocería de aluminio sobre un chasis de tubos de acero de cinco pulgadas. El cuerpo era similar a los alemanes GP con un toque de diseño aeronáutico. El Streamliner solo era utilizado en circuito de demostración, hasta que en 1952 Jim Davis lo compró. Aquí se pierde la historia de este coche, hasta que en 2002 es encontrado, abandonado en el desierto. Paso a subasta y ahora más de medio siglo después, Dave Cruise nos regala el renacer de esta maravilla en el Amelia Island Concours d'Elegance 2010. A diferencia de Ferraris, Lamborghinis, Lotus, Nobles o incluso Veyrons que puedes ver en alguna ocasión, seguramente este Buick, con esas curvas sacadas de los modelos de Botero, que hace que los diseños deportivos actuales, parezcan modelos anoréxicas, no lo veras, ¡¡nunca!!. Un coche como este es demasiado raro, demasiado hermoso, demasiado curvo, demasiado elegante o demasiado llámalo X, pero estoy seguro que por mucho que corran los demás, pararan a tu lado, para admirar la extraña belleza de este modelo, único.
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Citroën Metropolis concept-car
Se mostrará en el pabellón francés de la exposición universal de Shanghai del 1 de mayo al 31 de octubre .Como ya es de constumbre su sistema de tracción es híbrida.
Modo sólo eléctrico en ciudad a poca velocidad gracias a un motor eléctrico de 55 CV en continuo y de 95 CV en maximo rendimiento.En modo sólo gasolina para carretera o autopista dispondra de un V6 2,0l de cilindrada. Esta motorización ofrece una potencia de 272 CV . Con las dos motorizaciones combinadas la potencia alcanzaría el máximo de potencia de 460 CV .Dispondra de una caja manual de 7 velocidades y doble embrague. Fisicamente es lo mas parecido a una limusina, por su tamaño y lujo .Sus medidas lo dejan claro 5,3m de largo, 2m de ancho y 1.4m de alto una pintura denominada Pearl Silk, que parece de distinta intensidad según la luz, y los cromados en su carrocería ,un alerón activo, además de las luces con forma de alas superpuestas. Y en su interior un lujo al mas puero estilo Frances.
Dodge Viper SRT10 Final Edition - Retirada con honores
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Hola otra vez, que he estado medio liado y os tengo un poco abandonados. Así que vamos fuerte. Dodge ha decidido celebrar el ultimo año de producción de unos de los deportivos mas emblemáticos y fascinantes a lo largo de la historia de la marca junto con el mítico Challenger. Por ello como despedida nos anuncia el Viper SRT10 Final Edition, que estará disponible solo para cincuenta afortunados en configuraciones Coupe (20), Roadster (18) y ACR (12). Esta serie limitada contara con un listón lateral con el numero de serie y la insignia Final Edition. El STR10 Final Edition montara el loado motor V10 de 8.4 litros con 600Cv y un par de motor de 760Nm. Los registros hablan por si solos, de 0 a 100Km/h en menos 4 segundos y una velocidad punta de mas de 300Km/h. La producción comenzara este verano y lamentablemente acabara matando uno de los modelos deportivos mas representativos de Norteamerica. ¿O quizás, no? Aun no esta claro si Fiat revivirá el Viper en 2012 como se rumorea y el motivo no es otro que Ferrari y Maserati, marcas que no se quedaran muy conformes si este modelo se supera a si mismo y a la vez supera a alguno de sus propios modelos. Nadie sabe que futuro le espera al Viper, si es que lo tiene.
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